Вы здесь

Матвеев Виктор Петрович

Матвеев Виктор Петрович

Большую часть перевозок Северо-Западного пароходства, почти 75%, в 2019 г. составили экспортные грузы, среди которых преобладали зерно и металлы, лес и уголь. Эта тенденция продолжилась и в начале 2020-го. Так, теплоход «Русич-4» около полутора месяца отработал на линии Калининград — Фредериксверк.

Совершив восемь рейсов, сухогрузное судно класса «река-море» дедвейтом пять с половиной тыс. тонн доставило в датский порт металлическую продукцию по контракту с компанией «НЛМК–Трейдинг». И 26 февраля прибыло в Морской порт Санкт-Петербург для погрузки алюминия назначением в Роттердам. 

Вот уже восемь лет (с 25 января 2012-го) экипаж этого теплохода возглавляет опытный капитан Виктор Матвеев, который трудится в Северо-Западном пароходстве с 1981 г. На Череповецкий судостроительно-судоремонтный завод, входивший в состав Северо-Западного речного пароходства (СЗРП), Виктор Петрович был направлен после окончания Ленинградского речного училища. Тогда к предприятию была приписана часть флота компании.

Начинал с матроса-моториста на теплоходе «Волго-Балт-215». Вскоре прошел ступени третьего и второго помощника капитана, а в 1985 г. на этом же теплоходе продипломировался на старпома. «Волго-Балт-215» совершал загранрейсы в порты Балтики, а также Черного моря, преимущественно — в Болгарию.

Тремя годами позже в должности старпома он вместе с другими членами команды принимал построенный для СЗРП в Словакии теплоход «Амур-2521». На нем Виктор Матвеев нес вахты десять лет, а затем в той же должности трудился в подменных экипажах теплоходов «Сормовский-3055» и «Сормовский-3056». На судах этого типа в июне 2001 г. продипломировался на капитана и вскоре получил назначение в подменный экипаж теплоходов «Амур-2507» и «Авиаконструктор Поликарпов».

Осенью 2009-го Виктор Петрович был переведен на «Амур–2521» и управлял им до назначения на «Русич-4». Экипаж у капитана Матвеева на этом теплоходе постоянный, причем почти весь комсостав работал с ним на предыдущих судах. Например, с 2012 г. рядом трудятся старпом Александр Петрович Гончаренко, старший механик Александр Феликсович Малышев, второй механик Владимир Вениаминович Малков (все из Череповца) и боцман Евгений Михайлович Федоров из Нижнего Новгорода.

Дружной и профессиональной команде по плечу самые серьезные задачи. А в море, которое не прощает ошибок, случаются самые разные и порой непростые ситуации. Из них не раз с достоинством выходил экипаж Матвеева и всегда был готов оказать помощь терпящим бедствие судам. «В апреле 2015 года, — рассказывает Виктор Петрович, — мы шли из Дании в Ростов с негабаритным палубным грузом. В Средиземном море у греческих островов разыгрался шторм. Там нами был получен сигнал с теплохода “Волга”. Его несло к острову Китира. Команда “Русича” готова была взять судно на буксир и довести до ближайшего порта. К счастью, экипаж “Волги” сам справился со сложной ситуацией, сумел завести двигатели и продолжить путь. Но, несмотря на это, мы постоянно держали судно в поле зрения».

Впереди у экипажа капитана Матвеева немало ответственных рейсов. Команда «Русича-4» готова к их выполнению!