1961 - 1980
1990 - 2000
В начале восьмидесятых годов все самые крупные промышленные предприятия на СевероЗападе нашей страны возводились при участии СЗРП. Суда пароходства доставляли строительные материалы, детали турбин для электростанций, плавкраны и другие грузы. В эти годы флот пароходства пополнился теплоходами класса «рекаморе» новых проектов.
Так, в 1982 году из Финляндии в СЗРП поступили первые «Сибирские» грузоподъемностью до 3 800 тонн. Возможность одновременного открытия всех трюмов сделала их для своего времени технически самыми совершенными.
В середине восьмидесятых на дунайской верфи в Словакии строились суда проекта «Амур» — аналог «ВолгоБалта201» постройки 1977 года, но с более мощными вспомогательными двигателями.
А в Португалии в то время велось строительство «Сормовских» (головное судно «Дружба народов»). Их можно назвать предшественниками теплоходов класса Российского Морского Регистра судоходства более поздних проектов. Тридцать пять лет назад это были самые лучшие суда в СЗРП по мореходным качествам. «Сормовский3056», поступивший в 1986 году в пароходство, первым из судов этого проекта прошел Бискайским заливом.
В конце 80х из Финляндии стали поступать теплоходы с подъемной рубкой (головное судно «Ладога101») для выполнения экспортных перевозок по Рейну и Сене с возможностью прохода без разводки под низкими европейскими мостами. Новые теплоходы в отличие от «Ладог» предыдущих проектов имели один трюм со 100процентной раскрываемостью люковых крышек, поэтому специализировались на перевозках негабаритных грузов.